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车总:助刺激销量 买二手车后应允换车牌

(槟城)我国二手车年销售量30年不变,如今甚至比新车年销售量还低,因此,车总已向交通部提出6项建议,包括允许车主在购买二手车后更换车牌号码,以便刺激二手车销售市场。

马来西亚车业总会(车总)总会长拿督许综文说,许多先进国二手车销售量逐年增加,且比新车高。譬如美国新车年销量是1500万至1700万辆,而二手车是4000万辆,欧洲国家二手车年销售量也是新车的双倍,显见我国汽车销售趋势出现问题。



“我在1986年进入二手车销售市场,犹记得90年代初,二手车年销售量是40万辆,新车是20万辆。不过,直至2022年新车年销售量已飙升至72万辆,惟二手车依然保持在40万辆。”

许综文也是槟威摩多汽车商暨银业公会会长,他今日出席马来西亚车业总会2023年第45常年会员代表大会,致词时这么表示。


他说,车总向交通部长陆兆福提出6项建议,获部长给予良好反应,其中包括允许车主在购买二手车后更换车牌号码。


担心前车主有问题

他解释,许多人购买二手车时,会担心前车主是否有问题,甚至担心可能会被寻仇。倘若车主购二手车后,直接将车牌号码交给陆路交通局,然后申请新车牌号码,且不投标属意号码,可能连一分钱也不需缴付,犹如购买新车般,相信这建议有助刺激二手车销售市场。


“现在购买二手车的车主是可更换车牌号码,但车主需要购买1辆摩托车,将二手车的车牌号码转移,前后需花费1800令吉手续费。”


拥车证路税应数字化

许综文说,交通部长上任后已推出许多减少繁文缛节举措,包括数字化路税和驾照、电脑验车中心不再垄断等,于是车总也向该部提出全面数字化拥车证(VOC)和路税措施。


他说,如今二手车买卖割名手续已数字化,但割名后还需往陆路交通局获取拥车证和路税,因此希望交通部接下来推出更多数字化举措。


许综文也呼吁全国业者加入车总,因车业面临一个全新时代,即电动车、自动驾驶和互联车(Connected Car)时代,料车总未来将提供业者与相关领域接轨的平台。


“中国已有多家电动车、自动驾驶和互联车公司,有意与我国业者寻求合作进军我国市场,因此业者或可在车总所提供的平台,与其他业者联手取下总代理权。”


另外,代表交通部长陆兆福出席的槟州行政议员再里尔,以及代表槟首长曹观友出席的浮罗池滑州议员李俊杰也受邀致词。


简化执照申请程序

许综文说,国内二手车商需在1946年二手货商法令下申请执照的程序已不合时宜,车总希望简化申请程序外,政府或可考虑仿效新加坡,撤销其相关法令。


他说,狮城早年的相关法令与我国一样在英殖民年代拟订。虽然我国的二手货商法令1967年修正,但如今已过去50年,车总也在相关法令上,争取长达20、30年时间。


他坦言,二手车商是正当生意,没偷没抢,惟他在二手车商执照方面问题,已被控上法庭数次,甚至罚款从400令吉至上千令吉。


“在等待简化申请执照程序之际,希望槟州先发临时执照给二手车商,至少发出‘不阻止’信函予业者,让槟州继续领先他州。”


较早前,许综文为大马车业总会第45届全国代表大会前一天晚宴致词时,建议由车总的e-Auto系统直接与警方连线,让二手车商不需实体申请,即可直接向警方注册。


许综文说,目前我国涉及二手车买卖共约5000间车行,但真正成功向警方注册的不超过2200间,即不到半数。


他说,这是因为二手车商在现有程序下,需获得6个政府部门的批准,包括地方政府的批准和支持,二手车商往往需花费很长的时间才可获得地方政府的批淮信或支特信,进而影响警方考虑是否发出二手车商执照。


二手车不应列废铁

许综文说,二手车商卖的是汽车,并且只是停泊车辆在空地上,并非废物废铁,而所有二手车都有引擎和车身号码,不应该把二手车列入与废铁同行列。


他强调,二手车商并没有难向警方申请执照的问题,只是基于地方政府把二手车列为废物废铁列表,因此很难获得地方政府的批准和支持,进而影响警方发二手车商执照程序。


许综文提到,车总收集资料后发觉,若二手车车商继续以传统经营方式,面对今天的物联网、工业4.0、顾客不断转型、网上越来越发达及顾客要求越来越高时,车商将会被淘汰。


“车总为此在2018 年增建ez Auto Asia 电子交易平台;2022 年与新合作伙伴eAuto Gen 共同推动二手年延长保修车协议,推出后深受顾容欢迎,顾客只要向车总属下车商会员购买汽车,可茯得至少1年汽年保修担保。”


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